LearJet 45

Только хорошие новости! Увеличена частота рейсов в Дубай и Мале. Животные в парках Кении, Танзании и ЮАР соскучились по туристам. Вновь открыты пляжи Занзибара и Момбасы, а гориллы ждут путешественников в Руанде и Уганде. Манят восточным колоритом города Марокко. Откройте мир заново. А мы позаботимся о деталях самого сложного маршрута, забронируем для вас номер или виллу, подберем самый удобный перелет или арендуем бизнес-джет.

Mercury Travel LLC, Luxury Travel Service

LearJet 45

LearJet 45 — двухдвигательный бизнес-джет, разработанный канадским концерном Bombardier Aerospace (LearJet Division) в начале 1990-хх. LearJet 45 стал первым совершенно новым самолетом серии LearJet и самым массовым в линейке. Уступил место флагмана серии в 2012 году модели LearJet 75.

Разработка новой модели бизнес-джета семейства LearJet была начата в начале 1990-хх, когда главный конкурент Bombardier на рынке легких бизнес-джетов — американская Cessna вывела на рынок свои самолеты Citation Excel / XLS. Главными отличиями на рынках оставались уже ставшие классическими преимущества и недостатки обеих фирм: самолеты Citation всегда были просторнее, а самолеты LearJet всегда были быстрее.

Характеристики

Тип

самолет бизнес-класса

Силовая установка

2 ТРД Honeywell TFE731-20 тягой по 1,58 тс каждый

Максимальное число пассажиров

9 человек

Практический потолок

15 545 м

Дальность полета

3 167 км (с 4 пассажирами)

Максимальная взлетная масса

9,752 т

Крейсерская скорость

858 км/ч

Размах крыла

14,58 м

Длина

17,68 м

Высота

4,30 м

Конструкция

Конструкция самолета разработана с учетом максимального обеспечения безопасности. Самолет способен выдерживать значительные нагрузки в полете. При этом, применение новейших материалов позволило снизить массу самолета в сравнении с предшественниками. Это позволило увеличить комфорт и вместимость, удерживая при этом высокие летные характеристики (самолет разгоняется до 858 км/ч и летает на высотах более 15 километров).

Общая компоновка самолета осталась прежней: два подвешенных в хвосте реактивных двигателя, классическое лобовое остекление, трехопорное убирающееся шасси, а так же Т-образное оперение. Самолет сохранил некоторые особенности линейки, в том числе V-образные хвостовые стабилизаторы под фюзеляжем и стандартные винглеты, доставшиеся от модели LearJet 55.